百年清华

2003年10月16日6时23分，我国第一艘载人航天飞船“神舟”五号成功返回地面。在举国沸腾的那一刻，作为载人航天工程总设计师，我第一件事是给钱学森打电话：“您给我的任务完成了！”他在电话里连声说：“好呀，好呀！我高兴！”

对我来说，钱学森就是我的老师。1961年，我调入运载火箭技术研究院工作，受到他的亲自指导。他是研究院首任院长，25年后，我成为第6任院长。风雨40载，在为中国航空航天事业不懈奋斗的过程中，我见证了他呕心沥血为事业、甘为人梯育英才的风范。

“困难再大，我们也要奋发图强、自力更生”

1961年，我从莫斯科航空学院火箭导弹设计专业毕业回国，被分配到国防部第五研究院一分院（运载火箭技术研究院前身）。我非常高兴，因为钱学森就领导着该院工作，并担任过首任院长。

20世纪60年代初，中苏关系已经全面恶化，苏联撤走在华全部专家，我国刚刚起步的导弹研制工作确实是“难于上青天”。

领导们经常给我们打气鼓劲：“落后就要挨打，要想不挨打，我们就得有还手之力。所以，困难再大，我们也要奋发图强、自力更生，搞出战略火箭导弹，给中华民族争气。”这些话语激发起我们为国争光的神圣使命感和责任感。

那时三年自然灾害进入最困难的时候，定量供应的粮食不足。领导经常给我们讲，全国人民都在想方设法支援我们，我们绝不能辜负他们的殷切期望。作为一个刚刚回国参加国防科研工作的年轻人，我心中充满了报效祖国、为了神圣使命而奋斗的豪情壮志，艰苦的环境反而更加激发了我们的斗志。

钱学森非常重视对年轻人的培养。那时，尽管他工作非常繁忙，还是经常挤出时间在小礼堂给大家开讲座、作报告。他眼界高远，知识面宽，大家每次聆听都受益匪浅。

当时主管国防科研工作的聂荣臻元帅提出，国防科研，一定要培养自己的专家。组织上在研究院的年轻人中挑选了72名同志重点培养，我也有幸名列其中。后来，其中的许多人成为我国火箭、导弹与航天技术队伍里的著名专家。

“那个年轻人的意见对，就按他的办”

1964年6月下旬，我参与我国自行设计的中近程火箭第一次飞行试验。计算火箭的弹迹时，发现射程不够，大家考虑是不是多加一点推进剂，但是火箭的燃料贮箱有限，再也“喂”不进去了。

我们结合当时炎热天气对推进剂密度的影响，经过周密分析计算，提出了一个独特的解决方案：从火箭体内卸出600公斤燃料，导弹就能达到预定射程。本来火箭能量就不够，还要往外卸？在场的专家认为是天方夜谭。

我不甘心，鼓起勇气向时任发射场技术总指挥的钱学森直接汇报。钱学森耐心地听完了我的想法后，眼睛一亮，高兴地说：“马上把火箭总设计师请来。”后来他对总设计师说：“那个年轻人的意见对，就按他的办!”果然，火箭卸出一些推进剂后射程变远了，连打3发，都进入了目标区。

上世纪60年代末，我国加快研制洲际导弹。准备进行全弹试车时遇到难题：找不到合适的火箭试车台。钱学森和其他领导带领我们一起开会研究到后半夜。我提出一个建议：搞分段试车，并对关键部位进行测试。钱学森反复斟酌后说，可行。果然，试验非常成功，不仅节省了大量投资，还赢得了时间。

1971年9月上旬，洲际导弹准备试射，推进剂已经加注挺多了，指挥部突然通知停止加注，因接到气象部门报告，在预定发射时间，发射场将出现非常浓密的云层，影响光测系统侦测导弹轨迹。是否按时发射指挥部难下决心。我讲了自己的看法：推进剂已经加注，如不发射火箭有报废的危险；云层影响光测，我们可以用雷达测量和无线电遥测；另外，应该加快速度准备，争取在云层到来前发射。钱学森表态说：就按王永志的意见办，继续加注，准备发射。9月10日，导弹如期成功发射。

这种大胆创新的精神始终贯穿在我后来的科研工作中。在载人航天工程中，我和有关专家经过详细研究，决定跨过国外初始阶段的单舱飞船，一步到位瞄准三舱飞船，让中国飞船与世界最先进的飞船并驾齐驱；我们还创造性地提出了不做大动物试验、飞船选点溅落解决海上救生难题等设计思路，确保了工程顺利开展。

必须重视培养“接下一棒”的人才

我有过许多老师，惟有钱学森老师指导我一生。

我国开始研制第二代导弹的时候，钱学森建议：第二代战略导弹让第二代人挂帅，让王永志担任第一个型号的总设计师。载人航天工程立项后，钱老向组织提议我当总设计师，后来还专门写信给我，交代应注意的问题，使我深受感动。

现在，我越发感悟到钱学森当年百忙之中，还要挤时间讲课的心情了。是啊，一个人的精力有限，但国防科研事业却是个永无止境的接力工程，必须重视培养“接下一棒”的人才。

1992年，我被任命为载人航天工程总设计师，同时还在带博士研究生。有的人不理解，说我这么忙，还带研究生干什么？现在看来，这项工作非常有意义，当年带的博士潘腾，已经成长为“神舟”飞船副总设计师了。2004年，清华大学成立航天航空学院，我受聘为院长，力争为未来中国航天事业多培养接班人。

钱学森关注年轻人的每一个闪光点。当年，我作为他的下属做出了一点成绩，几十年过去了，他一直念念不忘：“我推荐王永志担任载人航天工程总设计师没错，此人年轻时就露出头角，他大胆逆向思维，和别人不一样。”前几年，我们也在工作中发现了周建平、王忠贵等一批优秀的年轻骨干，经过长时间的一起工作，他们现在已承担起了载人航天总设计师、副总设计师的重担。

1999年11月20日，“神舟一号”飞船成功升空。12月11日，是钱学森88岁寿辰。那天，我特意赶到他家，送给他一张贺卡和一个“神舟”号飞船的模型。我要让他放心，载人航天工程进展顺利，国防科研后继有人。

（夏洪平、高志文 整理，仓小宝 题图设计）

转自 解放军报 2009年9月16日