百年清华

温俊峰，航空发动机设计专家，中国工程院院士。1929年4月20日生于内蒙古五原县,原籍山东省冠县人。1950 年考入清华大学航空系，1953年加入中国共产党，1956年毕业于北京航空学院研究生班航空发动机设计专业并留校任教。1962年在苏联莫斯科航空学院进修两年，回国后在北京航空学院发动机系任讲师兼强度试验室主任。筹建了我国第一个发动机薄壳强度课题研究组及其试验设备，完成有《三层圆柱壳超出弹性极限之稳定性》、《喷气发动机壳体零件强度计算》、《冲压发动机构造》等论著。1967年至1987年在航空工业部贵州航空发动机研究所工作，历任设计员、设计组长、设计科长、副总设计师、总设计师，曾任航空工业部新机研制系统工程飞机型号副总设计师兼发动机总设计师。现任烟台大学学术委员会主任、教授，兼任北京航空航天大学、南京航空航天大学和海军航空工程学院教授以及中国航空工业第一集团公司科技委顾问。

在航空工业部贵州发动机研究所和黎阳公司工作期间，克服了三线建设的各种困难，敢于创新不断发展新产品，主持设计研制成功十多种型别的改进型发动机。进一步为某改型飞机提出拟定了新的发动机设计方案，并进行了大量试验；并为某新型歼击机提出拟定了新型发动机总体设计方案和领导设计研制了重大改进项目。因在新机研制首飞阶段做出了优异成绩，1984年荣立航空工业部一等功。因在某型超音速歼击机的发动机改进中做出了重大贡献，1985年获国家科学技术进步奖一等奖。因主持设计研制某型航空涡轮喷气发动机做出了重大贡献，1990年获国家科学技术进步奖一等奖。并获部级科学技术进步奖三次。在发动机设计试验过程中，主持解决了发动机"放炮"问题、性能问题、重量问题和寿命问题等一系列重大技术关键。为我国航空发动机的发展、为装备空军和出口创汇做出了重大贡献。

在烟台大学教学工作中，因成绩突出，1991年烟台大学授予优秀教师称号。因在"科技兴鲁"中成绩显著，1991年授予山东省高等学校先进科技工作者。1993年和1999年两次被选拔为山东省专业技术拔尖人才。1997年当选为中国工程院院士。近期在中国科学院的"世界科技研究与发展"和中国工程院的"中国工程科学"等学术刊物上发表了有关航空发动机发展的系列论文有：《航空发动机发展简述与思考》、《论航空发动机发展的"渐改法"》、《科学决策是航空发动机研制成功的关键》等。

转自 烟台大学新闻网 2008年10月10日