百年清华

如果说这是一个奋斗的时代，那么张德兆（清华大学2002级汽车系车辆工程专业）毫无疑问是时代的书写者之一。张德兆是一家无人驾驶企业的CEO。他出生于广东梅州的一个普通家庭，通过34年的奋斗，如今已经身家数亿。清晨8点前，张德兆就已到达办公室开始处理一天的事务。每天他的工作时常都超过12小时。“坚定”、“努力”、“向前奔跑”，已经成了他的生活轨迹。天道酬勤，他的企业已拿到京东和百度的投资。他的无人配送车和保洁车已在清华大学、奥林匹克森林公园落地运营。今年，公司的无人车还登上了央视春晚。他办公室墙上一副浓墨重彩的草书，以四个字概括了他34年的生活——“砥砺前行”。

用知识改变命运，用奋斗改变生活。张德兆的经历就是这句话的佐证。张德兆来自于梅州的一个普通人家，“我有两个姐姐。由于超生被抄家，我出生的时候家里已经是空无一物，连一张像样的床都没有了。”张德兆认为，高考彻底改变了他的人生轨迹。在采访中，“清华”也是张德兆提及最多的词之一。“我们创始团队的5个人都来自于清华大学。”在谈到企业精神时，张德兆给出了一个与太阳成集团tyc33455cc校训极为相似的答案：“崇尚奋斗，厚积薄发”。

张德兆曾经经历过一次“失败”的创业经历。“我们没有背景，我们的背景就是这个时代。”迎着创业大潮，张德兆开始了第二次创业。办公地点一下从五环边搬到了六环边。三年过去了，企业已经发展成具有200名员工的创业公司。制定企业发展战略、改善企业内部架构、处理和投资人的关系、接待参观考察……现在张德兆的工作重心，已经从技术逐渐转向管理：“上一家公司经历了很多的迷茫，交过了学费，这一家公司就好很多。”

现在的他对资本抱着“痛并爱着”的态度，对资本的思考维度更加多元化。“在第一梯队里，我们的估值是最低的。”张德兆回忆说，“其实从A轮开始，就有很多基金愿意出更高的价格投我们。但是，我更看重投资者的除了资本以外的其他资源，比如市场。”谈到企业的未来，张德兆老道地表示，“年纪越大就越顺势而为。会理性的思考如何更好的利益最大化。”但是他也含蓄的表达了自己的野心，“99%创业者都希望IPO，就像爬山者都希望登顶。这也是我不愿意在现在就拿到过高估值的原因——不希望企业在上市之后估值倒挂。”

技术，是这家公司最深刻的基因和烙印。“无人驾驶领域的比赛是一场马拉松，现在大家也只跑了三四公里而已。在各家技术都没有完全成熟的情况下，很难判断谁会是最后的赢家。但目前，我们肯定是第一梯队。”包括张德兆本人在内，这家公司的核心创始团队均是清华大学汽车系博士毕业。创业路上，张德兆始终靠技术推开一扇扇紧闭的大门。“创业最初的半年，我们的状态可以用闭门造车来形容——没有人知道我们。直到一家车场找了某上市公司做车，我们以备胎的状态这家车场开发无人驾驶技术。在展示现场，上市公司的车几乎2小时一趴窝，我们的车在10天内零故障零失误。——2016年初，我们终于为业内所知。”

因为无人驾驶技术的算法趋同，竞争愈加体现在数据的积累上。“我们算过，投入100台乘用车跑一年数据，成本要几亿元。”为了兼顾商业化和数据积累，张德兆决定“降维发展”，将场景应用定位到低速封闭空间。而强有力的技术团队却渴望在专业上攀岩和突破，做马路上开放式的无人驾驶。“清华博士当幼教，大家的内心其实是无法接受。但决策者一定不能迷茫，决定了就一定要做。”张德兆说，“想出降维发展并不难，但没有人去做。因为大家都不愿意承担验证风险。我们经常思考，除了技术，还能给无人驾驶行业带来什么？去拓展高科技企业生存的道路，去开辟未来更多的可能性。我们愿意做第一个吃螃蟹的人。”

如果创业失败了怎么办？张德兆经常在清晨不自觉的思考这个问题，“善败者不亡。我觉得自己是很有韧性的人。我应该还会继续创业，但我会觉得非常对不起员工。他们很多人放弃了更好的条件和平台来到这里。做为创业公司，给大家更好的期许是未来。如果我们失败了，期许的未来就没有了。”

周末，是张德兆“例行困扰”的时间，“其实周末的很多工作是可做可不做的。这时候去陪孩子还是陪客户，就变成了一个值得思考的问题。当然大多数情况下都是怀着对女儿的愧疚去陪客户。”如何平衡工作和生活的关系，是他现在目前面临最大的难题。张德兆的太太是他的高中同学，两人已经并肩前行近20年，“家里的一切都听她的。她会批评我，但更会理解我。”中午12点张德兆匆匆赶往餐厅，挤出时间吃饭已是每日常态。

张德兆最大的梦想，是“自由的回报社会”：“比较理想的状态是40多岁进入一个比较稳定的状态，实现时间和财务的自由。退休，不意味着我什么都不干，而意味着我可以选择去做想做的事情。如果有足够的时间和钱，我会去追求个人对社会回报来带的成就感，比如去捐修学校和图书馆。不带商业目的，不去做学校运营，只是单纯的回报社会。”午饭后，张德兆查看办公平台，部分员工在利用短暂时间小憩。

无人驾驶企业的特殊性在于：技术不到100%安全，是无法上路运营的。这使得企业在漫长的研发期内，只能靠融资输血生存。为了提高企业的造血能力，张德兆的企业从创始之初就紧贴市场，承接车厂的无人驾驶技术开发，承接会展车辆的技术外包。“我们在创始的时候拿到了500万种子投资，一年之后这五百万只花了三分之一。实际上，前年企业是轻微盈利的。”