百年清华

“在一个未知领域挣扎探索，远比在一个已知的世界坚持已知的事情会有更大的收获。”工作十年后，周苗生才觉得自己完成了岗位与专业的合拍。

2007年，在中央“到西部去，到基层去，到祖国最需要的地方去”的号召下，周苗生扛着“清华大学研究生”这面大旗来到了中国铁路西安局集团有限公司，一呆便是十几年。期间他当过火车司机、干过机车检修、做过机关干部，甚至还当过兼职汽车司机，在大众眼里，他似乎就是那个在人生十字路口走错方向的人。

“大家都觉得我进入角色太慢了，干了很多和自己学历、专业不符的工作，耽误了宝贵时间，影响了进步速度。我觉得人生没有白走的路，现在的每一份努力和尝试都会成为未来人生的积淀和资本。”面对周围人的质疑，周苗生直言。

周苗生同工人聊天

拒绝世界500强企业邀请 到西部与火车再续前缘

周苗生出生于江苏徐州，老家距离陇海铁路线仅一公里左右，飞驰的火车、轰隆隆的汽笛声是他整个童年生活的一部分。记忆里，那个光着屁股在铁路边玩石子的小男孩，做梦也不会想到，多年后他可以成为那个牵动上千人行驶的火车头司机。

“小时候对火车没有具象概念，只知道它是交通工具里的一种，随着年龄的增长，专业知识的学习，才发现有这么多值得探究的技术。”周苗生感慨道。

2004年，完成本科学业后，周苗生顺利考入清华大学电气工程专业研究生，三年扎实学习，让他对火车以及一些机械技术有了更深刻的认识。

三年的学习生涯转瞬即逝，当周苗生还陶醉在知识的海洋里意犹未尽时，同学们已经陆陆续续前往人生的下一段旅程，有的计划出国留学，有的继续留在北上广，作为天之骄子的他们，一切似乎都是顺理成章的事情。此刻在实验室的周苗生做出了一个让许多人大跌眼镜的决定——拒绝了艾默生电气等世界500强企业的邀请，带着使命远赴西部，签约中国铁路西安局集团有限公司。

“父母靠种地养活我们姐弟3人，毕业后按照常规套路我应该进入一个‘高精尖’的企业，做白领或金领，可我不想照着这样的‘剧本’演下去。”谈到来西部工作，周苗生毫不掩饰地说。

周苗生给工人指导工作

一年跑了7万多公里 可绕地球两圈

初来乍到，对于刚从学校步入社会的周苗生来讲，书本上的知识要转化为实践能力，并不是一件容易的事情。

来到中国铁路西安局集团有限公司后，他发现这里没有太多的科研课题需要攻关，更多的是运营管理和生产组织，需要对铁路有详细的了解和现场经验，为了打好基础，周苗生向领导申请要到基层去、到最一线去。

“干任何一件事情，现实和期望都存在一定的差距，所以在去之前就要考虑到结果，而不是遇到问题后开始怨天尤人。”面对工作中遇到的一系列难题，周苗生坚定地说。

为了积累基层经验，周苗生认真地跟着师傅跑车学习，一年下来跑了7万多公里，可绕地球两圈，同时考取了火车驾驶证，成了大家眼中“火车司机里学历最高、清华研究生里最会开火车的人”。

2011年，周苗生被调到机辆验收室工作，当时新部门需要建立完善各项制度，设计各种指标报表，完成各种报告总结，对于理工男的周苗生来讲，这些都属于未知领域。

成功没有捷径，为了练习公文写作，了解工作流程。周苗生用2年多时间，完成了10余篇调研报告，30多项规章制度和几百篇总结，搜狗输入法累计输入70多万字，击败了全国99%的人，相当于写了一本《三国演义》。

2015年，当周苗生来到西部首家、全路七大火车头检修段之一的西安机车检修段时，感到要学的东西更多了。由于是新段、新任务，投产前他组织部门先后完成了100多份作业指导书和200多份工艺的编制。投产后，他白天在现场指导、跟进，晚上则在办公室自学、整理资料。攻克HXD3机车psu高达60%的故障率和技术壁垒的难关，并在全路进行推广，小改小革70多项，极大地提高了修车质量和速度。

周苗生在实验室工作

有生之年只愿成为有用之人

对于不惑之年将至的周苗生来讲，人生的脚本不只有70万字，需要他面对的问题还有很多。

“基本每天下班都在11点之后了，经常看到他在手机上视频监控，查看孩子的情况。”同事陈星感慨道。

由于工作原因，周苗生夫妻曾经把不足4岁的孩子独自留在家中，为了随时了解孩子的活动情况，他还在家中专门安置了摄像头，用手机保持随时监控。这些旁人看似“残忍”的举动，却已在周苗生和孩子之间，形成了完美的默契。

“其实摄像头就是个心理安慰，起初看到孩子哭得稀里哗啦，内心也很矛盾。但事实上人是个适应能力比较强的动物，孩子每天玩耍完，就自己去睡觉了，他能够很好照顾好自己。”对于从小就害怕独立的周苗生来讲，这是他成为父亲给予孩子的第一份成长礼物。

比起世俗的眼光，周苗生更在乎内心的感受，他认为在未知的世界不断碰壁、挣扎、成长，虽然很辛苦但很有意义，有生之年只想成为有用之人。人生的脚本被修改过很多次，庆幸的是写出了属于自己的精彩。