百年清华

人常说成功者就是那些在机会来临时做好充分准备的人，然而真实情境中，我们往往在机会面前发现自己并没有百分百、实打实的准备。这时候的你会不会举手示意：“至少我可以试一试？”

樊晋，清华大学土木系1991级校友，奥雅纳东亚区航空业务负责人

去年底履新的东亚区航空业务负责人樊晋（Jin Fan）就常常面临职业发展的“偶然机会”：她从清华大学土木工程系转至麻省理工的工程管理学科，毕业后在纽约加入奥雅纳。随后樊晋辗转项目管理、结构设计、设计管理，再到项目控制、商业管理各个领域。跨过多元专业之后，如今她又跨过太平洋，从美洲重回亚洲，一力承担起东亚区的航空事业拓展。对了，这也是她第一次由技术专才转型为业务管理者。

这条不同寻常的职业发展历程，每个节点的抉择都需要勇气，樊晋也坦言机遇皆如挑战，每一次面对时自己都会忐忑，不过她以积极的心态为“偶然性”做好准备。

为偶然性做好准备

2016年，Ian Taylor（奥雅纳集团航空负责人）为台北桃园T3航站楼的设计项目招募设计主管和项目代表，这一角色不仅需要管理大型复杂基建项目的丰富经验，还得熟悉中文环境、协调当地各利益相关方。对樊晋而言，这将是回归亚洲市场的难得机遇，然而她也是第一次尝试担纲如此规模的项目设计主管。

台北桃园T3航站楼设计概念图

樊晋笑说：“我当然不建议冒进，实际上我们应该正视、接纳并未准备好的自己，合理评估自身能力，努力学习，迅速减小与要求的差距。准备的过程也让我们成长和充实。”

而做好准备的底气，除了基于对自身经验和能力的信赖，也因为奥雅纳的全球系统和技术人脉资源，从未让她失望。

“我的职业路径，表面上看似随机变化，而潜在原因，是公司对人才的重视，在你需要支持指导、需要转型突破的时候，奥雅纳内部机制总能助你一臂之力。”

山川异域，专业如一

从西方回到东方，樊晋目前常驻香港办公室，将工作重心从项目交付转向航空领域。航空业务本质需求的国际化程度与奥雅纳内部文化氛围的统一性，给予她相对平顺的工作环境进行角色转型。

全球化时代的机场是非常复杂的庞大基础设施，既是全球交通的前沿和枢纽（如CIQS^*），也在功能上相当于一座微型城市，机场规划开发需要所有工程服务融会贯通。东亚区航空团队由规划师主力开拓前端业务，也协调与建筑、结构、机电、消防、数字化服务等团队的后续合作，将公司内部分门别类的学科融入一体设计。

樊晋（图中）在大兴机场施工现场

谈及中国近20年的机场建设和业界发展，樊晋不止一次赞“刮目相看”：“现在我们见到当年在中国机场项目中合作过的老朋友，他们仍感激曾向奥雅纳请教、学习的工程经验。而中国本地设计力量正纷纷崛起，能够独立承揽大型航空项目，也成为值得我们尊敬的竞争对手了。”

奥雅纳当然也不停步，需要重新考量自身优势，保持业界领先位置。“一些主要枢纽机场正面临容量、需求和航空体验方面的瓶颈，比如首都机场、虹桥机场开始提升运营效率、最大化现有设施的运营容量。在这一方面，我们拥有丰富经验和脱颖而出的实力，可以为中国客户创造独特价值。”

共情：营造多元包容氛围

作为工程界为数不多的女性管理者，樊晋的职场发展超乎家人预期，也突破了少年时安静内敛的自己。她认为职场女性面临的最大挑战是（潜意识的）自我设限。

“面对机会，职场女性往往不如她们的男同事那么积极自信，需要十成准备才跨出舒适圈。其实我们可以转变对自己的期待和设限，以充分释放我们的实力和优势。”

今年国际妇女节以性别平等（#EachforEqual）为主题，我们在今天庆祝这个节日，阐述女性的才能与成就，正因为营造包容环境、实现性别平等仍有待普遍的理解、正视和努力。樊晋希望更多女性把握机会进入职场、担任管理职位，用共情（Empathy）营造多元包容的工作氛围，量才而用，建立更具创新能力、也更值得信赖的团队。

东亚区航空业务团队

在奥雅纳打拼的我们，或许有志在专业领域进取，成为奥雅纳院士；或许期望胜任管理角色，晋升运营掌门人。除了明晰的职场阶梯，跨国、跨专业、跨领域、或是超越加诸我们身上的刻板印象，何尝不是探索和发展。在我们为自己的人生筹谋计划、选定方向时，也请为偶然性留一点空间：追随你的主见和勇气，不被教条所限、更别自我设限，在舒适圈外成就不一样的自己。

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* CIQS即海关（Customs）、证照查验（Immigration）、检疫（Quarantine）、安检及航空保安（Security）